GAZİ ÜNİVERSİTESİ

İKTİSADİ İDARİ BİLİMLER FAKÜLTESİ

AKADEMİ DOĞA SPORLARI KULÜBÜ

BÜYÜK DEMİRKAZIK KUZEY BATI SIRTI

2-3 EKİM 2004

   Rotayı tırmanmayı  ben ve partnerim Cihan yaz basından beri istiyorduk ama bir türlü nasip olmamıştı. Ayrıca nelerle karşılaşacağımızı tam olarak bilemiyorduk ve acıkcası ertelemekte işimize geliyordu. Bir cadır yangını sonucu tanıstıgımız  Nurettin ( ÖZCAN ) abi ile bu faaliyeti yapacağım aklımın ucundan bile gecmezdi.  Hedefimiz hafif olup B. Demirkazık ile K. Demirkazık beline bivak atıp rotayı tamamladıktan sonra Narpuzdan geri dönmekti.Bu yüzden acok cadır vs kamp malz. yanımıza almadan guzel bir faaliyet dusunuyorduk.Hazırlıklar yapıldıktan sonra Nurettin abi Kayseriden bende ankaradan yola cıktık ve cumartesi sabahı dağ evinin onunde bulustuk. Hal hatır hazırlıktan sonra Arpalık için yola koyulduk köydeki düğünden gelen güzel! sarkılar esliğinde yukselmeye basladık. ve arpalıga vardık sabah kahvaltımızı yapıp apışkarın girişine doğru yola koyulduk...

   Zaman kısıtı olmadan yavas bir tempoyla B. Demirkazık ile K. Demirkazık arasındaki bele vardık ve kendimize güzel bir bivak yeri bulduk. Ekmek aralarımızı yiyip geyik eşliğinde Demirkazık ın kuzey duvarı manzaralı bivak yerimizde uyumaya daldık. ben el yapımı super! polar uykutulumumda rahat bir gece geciremesemde Nurettın Abi Erciyes Hız yarısmasından kazandıgı 800grlık -18lik uyku tulumda uyurken keyfi yerindeydi gece ilerledikce montunu vs seyleri cıkartıp sankı nıspet yaparcasına:

- moruk istersen montu al ustune. diyordu...

gece boyunca yagmur yağdı yagacak...Demirkazık gece boyunca bulutların ıcındeydı sabah ola hayrola dedik.Sabah olmuştu ama rotanın üst kısımları hala sis içindeydi. ne yapalım diye dusunuyorduk ve  cıkalım acılırsa zirve yaparız acılmazsa geri döneriz dedik. hem benim için önemli olan zirve değildi nurettın abinin tecrubelerinden faydalanmak ve alpin rotalarda böylesine tecrubeli birisinden bişiler kapabilmek rotayı bir sekilde görebilmekti...

güzel güzel yükseldik...rotanın kilit olan etabına gelmiştik ilk ip boyu nurettın abi stopper ile isatsyonu kurdu ve hadi moruk başla bakalım dedi. ilk ip boyu yaklışık 35 m ve IV derece idi. ilk hamleyi yaptım emliyet atıcak yer aradım ama bulamadım neyse diyip yükselmeye devam ettim rahatca yükseldim ve 2. ip boyu için olan sabit 2 sikke ve beyaz perlonun oldugu yere geldim ve Nurettin abiyi yukarı cektim.

2. ip boyu IV+ yaklasık 45m uzunlugunda rotaya girdim biraz yukselip stopperimi yerleştirip gükseldim sonra sabit sikkeye geldim ekspresi takıp yukseldim sağda daha kolay bi yer buldum biraz sağa kayıp devam ettim yükseldikten sonra biraz sol aşağımda sikkeyi gordum biraz alcalıp o sikkeyede girdim ve catlaktan rahatca devam edip centiğin sonuna vardım sol yanımda yukselen duvara tırmanınca bu ip boyununda sonuna geldigimizi dusundum yanılmamıştımda. babadan emliyeti alıp nurettın abiye yanıma cektim. ve ipi toplamaya basladım kaya etapları bitmişti?! en azından öyle olmalıydı. ama olmadı sis yüzünden biraz rota karıstı cıkıyoruz ama etaplar cokta kolay degil nurettin abinin sesi geldi:

-egemen solda kulvar var ordan gel buralar kastırıyoooo...

nurettin abi trımanırken iniş sikkelerini görmüş ve rotanın cok solunda oldugumuzu ve yanlıs girdigimizi düşünüyordu ve haklıydı  biz tam olarak kuzey bacasının sağ tarafında kalan sivrisinin tepesine cıkmıstık ama bunu asagıya ınınce analayabildik. 2. ip boyunun bittiği yere kadar indik rota bir türlü yüzünü bize göstermiyordu belki bir 15-20 sanıye acsa "heh tamam surası diyip iniş yapılacvak kuleyi rahatlıkla bulabilecektik ama olmadı acmadı. bizde geceyi rotada gecirmek istemiyorduk bu seferlik bu kadarmıs diyip inmeye devam ettik.2. ip boyunun basladıgı yere ındık ipi cektim ama ip sıkısmıstı oldumu simdi? neyse nurettın abi cıktı sistemi duzeltti ve tekrar indi ama bu yarım saatimizi calmıstı inişe daha dikkatli bir sekilde devam ettik ve 2 ip yada 3 ip boyu daha inip kolay kısımlara geldik ve daikkatli ve yavasca bivak yerimize geldik.ve cantaları duzeltip inişe geçtik...

faaliyetten öğrendiklerime gelince; alpin rotalarda hızın ,iletişimin ,tecrubenin ,hafifliğin ,soğukkanlılıgın nekadar öenmli olduğunu bir kez daha anlamış oldum..

herşey için NURETTİN ÖZCAN a teşekkür ederim...

EGEMEN İPEK